最近炒股配资询问，在工信部的一批新车申报中，小鹏一口气推出了两台Mona系列的SUV产品。
一台比小鹏G6小一点，一台比小鹏G6大一点。那么，这两台车出来之后，小鹏G6该干嘛呢？
小鹏这两台Mona系列的SUV出来，或许也就意味着在接下来一段时间，估计15-20万价位的SUV家用市场，尤其是在15万左右上下浮动两三万的价位段里边，小鹏还是非常看好这类五座SUV的市场潜力。所以，一次性干脆出了两台车。
尺寸比较小的Mona L03，其实之前，已经有纯电版本申报过了，这次申报的是增程版。可见，即便是尺寸不太大的家用SUV，但还是有很多用户希望是唯一一台车，有增程的诉求。
那L03是一台多大的车？
车长4米6出头，而轴距是2850，比G6要稍微小了4厘米，是一台“紧凑型的SUV”车型。
整个前脸的设计，也跟Mona M03形成了家族化的体验，让用户将来的纠结点，主要集中于到底是买“轿车”还是买“SUV”。
整车也用上了新的“半隐藏式门把手”，车身周围有很多的摄像头，辅助驾驶应该也是“纯视觉”的方案，就跟轿车的Mona M03一样，主打一个“高性价比、高获得感”。
而尺寸更大的Mona L05，就有点不一样了。车长，接近4米9，而轴距比小鹏的G6多了50毫米，达到了2940mm。
其实，这个车长和轴距，已经是过去传统的燃油车时代，家用中型SUV的尺寸了。
而且，它整个的前脸造型，又是Mona的“家族化设计语言”。车尾的造型，也不像L03做的那么“溜背”，还是满足了更多实用化的需要。
而且，这台车也是有纯电和增程，两种不同的动力选项。电机的最大功率是183千瓦，动力上足够满足家用。
从这两台车，也可以看出，小鹏自己在之前Mona M03轿车成功的基础上，认为这样的设计风格和语言，其实年轻用户尤其是预算有限的用户，还是会比较喜爱的。
那么就顺理成章把它延续到SUV产品线上，其实可能会更好一些。毕竟流行一句话是，大家买鸡头不买凤尾。
比如，同样是十六、十七万的预算，如果觉得Mona L05更好一些的话，为什么又要买小鹏G系列中，最入门的G6呢？
所以，从这个角度来看，小鹏最近也是在密集调整它的产品线。15万左右，甚至于更低的价格市场上，三台Mona车型，一台轿车，两台SUV，基本上能够覆盖这些用户的需要。
至于小鹏G6接下来是否要继续做，可能还有待观察。而小鹏的G系列SUV，更多的是要往高端化，20万以上的市场走。
现在的G7就刚好卡在20万，而G系列最高端的车型就是GX了。这样也可以更好的覆盖从20-35万预算的用户，和之前的Mona系列，形成一个更明显的区隔。
毕竟15万左右预算和二三十万预算的用户，对于车辆的外观造型审美、智能化配置等还是会需要有一定的区别的。
你们觉得炒股配资询问，这车会爆吗？
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